鋰離子電池的命名

按照經(jīng)典的電化學(xué)命名規(guī)則，充電電池的命名應(yīng)該是正極在前、負(fù)極在后，這樣該電池體系應(yīng)該命名為“氧化鉆鋰-石墨充電電池”。但是這對(duì)于普通老白姓而言，不容易記，因此應(yīng)該有個(gè)簡(jiǎn)單的名字。由于充放電過程是通過鋰離子的移動(dòng)實(shí)璣的，日本人便蚍此為理由，命名為“l(fā)ithium ion battcrv”，因此我國(guó)便將其稱為“鋰離子電池”。對(duì)于該電池體系的命名而言，不應(yīng)該求全責(zé)備，因?yàn)閱螐拿稚喜豢赡軐?duì)其性質(zhì)有所了解，但是該命名從另外一種意義上反映了知識(shí)的原刨性。在，電池界和普通老百姓更是將“鋰離于電池”簡(jiǎn)稱為“鋰電”。

邦力威公司是一家專門為客戶提供鋰電池應(yīng)用解決方案的公司。

1.客車選比亞迪、轎車選特斯拉。這說(shuō)的是二者體積上的差別。從目前的技術(shù)來(lái)看，三元鋰電池的能量密度普遍在200Wh/kg，未來(lái)可能達(dá)到300Wh/kg；而磷酸鐵鋰電池目前基本上徘徊在100~110Wh/kg，個(gè)別的可以達(dá)到130~150Wh/kg，但要突破200Wh/kg難度很大。因此，三元材料動(dòng)力電池可以比磷酸鐵鋰提供多出一倍的空間來(lái)，這一點(diǎn)對(duì)于空間有限的轎車很重要。特斯拉生產(chǎn)三元鋰電池，比亞迪生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，故有“客車選比亞迪，轎車選特斯拉”之說(shuō)。

邦力威26650鋰電池的壽命有設(shè)計(jì)壽命和實(shí)際使用壽命

2.同樣因?yàn)槟芰棵芏却?，重量也小很多，重量輕和占用空間小決定了三元鋰電池新能源汽車耗電更少，因而速度更快，續(xù)航能力更強(qiáng)。所以，轎車選用三元鋰電池可以跑的更遠(yuǎn)，而磷酸鐵鋰新能源汽車目前基本上還是用于城市大巴，因?yàn)橐淮卫m(xù)航不遠(yuǎn)，需要在不長(zhǎng)的距離內(nèi)有充電樁可以充電。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領(lǐng)域有良好的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測(cè)繪、光伏儲(chǔ)能和3C消費(fèi)電子等領(lǐng)域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價(jià)值貢獻(xiàn)。