什么是增程式電動(dòng)汽車？

增程式電動(dòng)車采用串聯(lián)混合動(dòng)力型結(jié)構(gòu)，屬于插電式混合動(dòng)力汽車的一種，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)?？梢钥醋魇且惠v小容量的純電動(dòng)車，再額外增加了一臺(tái)發(fā)電機(jī)讓車輛邊行駛邊充電。當(dāng)電池電量不足時(shí)，車輛通過增程發(fā)動(dòng)機(jī)工作來發(fā)電，將所發(fā)出的電能一部分用于直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，另一部分為蓄電池進(jìn)行充電。

當(dāng)蓄電池的電能達(dá)到某一上限，增程發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，由電池來直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；隨著行駛時(shí)間和行駛里程的加長，蓄電池的消耗越來越大，蓄電池的電能低于某一下限，增程發(fā)動(dòng)機(jī)再次開始啟動(dòng)工作。如此往復(fù)，增程發(fā)動(dòng)機(jī)將一直處于循環(huán)工作狀態(tài)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停，完全取決于蓄電池的電能供給。
邦力威鋰電池的安全性能是如何實(shí)現(xiàn)的，邦力威通過加強(qiáng)保護(hù)板的設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)
與“混合動(dòng)力車既有燃油系統(tǒng)，又有電動(dòng)系統(tǒng)”不同的是，增程式電動(dòng)車雖然在長途行車時(shí)也需要汽油、等燃料的配合，但汽油只用于發(fā)電，用電力驅(qū)動(dòng)汽車，而非像混動(dòng)那樣在電力耗盡的情況下用汽油直接驅(qū)動(dòng)汽車，甚至連變速箱都用不著，所以其結(jié)構(gòu)要比混動(dòng)車以及插電式混動(dòng)車簡單的多；而且增程模式下，其發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作在轉(zhuǎn)速區(qū)間，無頻繁啟停，相比普通混動(dòng)車節(jié)能效率高。
一用空調(diào)，房子就共振。我打舉報(bào)電話，也不行。后來打市長熱線才解決問題?！贝蠹野l(fā)出會(huì)意的笑聲。環(huán)保廳長對問題有親身體驗(yàn)，好事啊。于會(huì)文說：“我給大家的建議就是‘投訴找到門，電話打?qū)θ恕?，噪音有工業(yè)噪音、建筑施工、交通噪音和生活噪音等。工業(yè)噪音歸我們環(huán)保管，其余的涉及城管、交通部門等。要找對主管部門才能有效解決問題。”于會(huì)文還給大家表態(tài)：“不僅僅針對噪音，對其他的環(huán)保投訴，只要超過３次，環(huán)保部門立即啟動(dòng)環(huán)保督查，必須辦結(jié)，否則在年底目標(biāo)考核中要體現(xiàn)出懲罰。
另外，“增程式電動(dòng)車”本身可以利用外部電源為其所搭載的電池充電，與插電式混沌車一樣，同時(shí)可以在剎車減速時(shí)，通過能量回收為電池供電。所以，增程式電動(dòng)車既有純電動(dòng)汽車的行駛品質(zhì)，又能有效解決目前電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不足的問題?；诖?，我認(rèn)為，在短時(shí)間內(nèi)電池儲(chǔ)能技術(shù)不會(huì)出現(xiàn)飛躍性發(fā)展或顛覆性的前提下，“增程式電動(dòng)車”將大行其道，受到市場的普遍追捧與歡迎。

增程式電動(dòng)車的優(yōu)勢是什么？

增程式電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力車型相比，混動(dòng)車在發(fā)動(dòng)機(jī)開啟時(shí)，通常都會(huì)在高轉(zhuǎn)速、大功率的固定工作點(diǎn)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性下降，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)能量過剩時(shí)，會(huì)以能量先傳輸?shù)诫姵亟M再到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的方式存儲(chǔ)一部分能量。增加了傳輸過程的同時(shí)，也增加了能量的損耗。但增程式車在增程器開啟后會(huì)根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的需求功率，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，盡量讓其工作在工作曲線，達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)性能。
鋰電池的分容是非常重要的
與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，增程器所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，工作時(shí)比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率小、噪音也小，工作效率卻更高。而且在整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，增程器只有發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)組成，結(jié)構(gòu)簡單，具有較高的能量傳輸效率，且燃油消耗與排放都較為理想。另外，增程式汽車的電機(jī)還可以回收車輛制動(dòng)和下坡的能量，減少能量損失。
從2012年以來，湖南、湖北等地的農(nóng)機(jī)就陸續(xù)來到合江縣，幫助農(nóng)民收割水稻。據(jù)了解，今年來四川省合江縣跨區(qū)域作業(yè)的收割機(jī)有四百余臺(tái)，為農(nóng)民節(jié)約成本的同時(shí)，也杜絕了秸稈焚燒帶來的環(huán)境污染問題。在白米鎮(zhèn)超越農(nóng)機(jī)專合社胡萬超的稻田里，幾臺(tái)收割機(jī)正在忙碌著，其中有專合社自己的小型收割機(jī)，也有省外跨區(qū)域作業(yè)的大型收割機(jī)，短短的幾分鐘，一塊稻田的稻谷就被收割殆盡。與往年不同的是，今年稻田里沒有堆放著長長的稻草，取而代之的是一節(jié)一節(jié)的秸稈。
與一般純電汽車相比，增程式電動(dòng)汽車的增程器可以隨車行駛為動(dòng)力電池充電，大大增加了車輛的續(xù)航里程。同時(shí)，其配備的車載動(dòng)力電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于同類車型的純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，這樣車輛的制造和生產(chǎn)成本大幅度降低。另外，增程器開啟時(shí)，還可以分擔(dān)動(dòng)力電池組過度放電的風(fēng)險(xiǎn)，有利于提升電池組的使用壽命。

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目前，沙依巴克區(qū)已在垃圾清運(yùn)、餐飲管理等方面建立了環(huán)保長效機(jī)制，以更嚴(yán)格措施、更高標(biāo)準(zhǔn)做好環(huán)保工作。建立垃圾清運(yùn)長效機(jī)制9月5日13時(shí)許，沙依巴克區(qū)市政市容局垃圾清運(yùn)監(jiān)督員陳海軍發(fā)出了一條新消息，反映揚(yáng)子江路名門小區(qū)垃圾箱中的垃圾已過半，提醒清運(yùn)人員及時(shí)清運(yùn)。消息發(fā)出10分鐘左右，垃圾清運(yùn)車就趕到了現(xiàn)場。陳海軍負(fù)責(zé)監(jiān)督揚(yáng)子江路片區(qū)46個(gè)點(diǎn)的垃圾清運(yùn)情況，每天上班時(shí)間，他都要把這些點(diǎn)挨個(gè)走一遍，看到哪個(gè)垃圾箱中的垃圾已過半，就會(huì)在一個(gè)名為“齊心協(xié)力（一科）”的微信群里反映。
在行駛中，車輛完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)可以全程保持“轉(zhuǎn)速”來發(fā)電。在這樣的情況下，即使是“先用油發(fā)電，再用電行駛”，也要比很多直接用油驅(qū)動(dòng)的車輛更加節(jié)能。而且，絕大多數(shù)增程式電動(dòng)汽車中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)排量都比較小，有很多甚至僅有0.5L，雖然用來驅(qū)動(dòng)車輛有些困難，但卻能夠很好的完成發(fā)電的任務(wù)，油耗自然也要比動(dòng)不動(dòng)1.5L、2.0L的車型低得多，動(dòng)力上卻依舊可以像純電動(dòng)車一樣，在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的低速扭矩、比較快的起步速度。

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