在初始調(diào)節(jié)過程中電池包的均衡電流。通常，18650鋰離子電池的內(nèi)部電阻約為100Ω。判斷是否需要調(diào)整的簡單方法是：

如果Cell1在完全充電后比Cell2和Cell3的容量高出15%，而Cell2和Cell3是匹配的，那么就需要進行調(diào)整。

邦力威開路電壓不不同的階段是不一樣的
在調(diào)整過程中將負載去掉，并且斷開路徑R1+T1對Cell1進行放電。此時電池為4.2V，流經(jīng)42Ω均衡電阻的電流為100mA。晶體管的導(dǎo)通電阻通常不到1Ω，可忽略不計。電阻上的功耗為0.42W：

420V/0.100A=（R1+RT1）=42Q Pdissipation=lV=0.100Ax420V=0.42W如果在調(diào)整過程中使用2，000mAh的電池包，并進行3個小時的放電，則從Ce1上消耗掉300mAh，可修正15%的不均衡。如果使用大容量電池包，則所需的均衡電流和充/放電周期都隨之增加。假設(shè)電池包為600mAh，均衡電流仍為100mA，電池包經(jīng)過3個小時放電，可修正5%的不均衡。

下一步是為電池包充電，仍然將T1導(dǎo)通。此時Cell1的充電電流比其它電池少100mA。如果充電時間也是3小時，其它電池的充電量比Cell1多300mAh，實現(xiàn)10%的充/放電修正。

如果調(diào)整時間足夠長，我們可以使用多個充/放電周期，這樣可修正更多的SOC偏差，也可采用更低的均衡電流進行調(diào)節(jié)（降低功耗）?？梢栽诔潆姷闹虚g狀態(tài)下對電池進行均衡處理，而不是完全放電，但這將減少總均衡時間。

邦力威SLA蓄電池規(guī)格：12V50AH,12V55AH,12V60AH,12V65AH,12V70AH,12V75AH,12V80AH,12V85AH,12V90AH,12V100AH
電動車動力電池首要是指用于家庭及類似場所的電動交通工具上，作為其動力來歷的各類蓄電池。按蓄電池的材料分類首要有：鉛酸蓄電池、銼離子蓄電池等。按運用場合分類首要有：家庭用電動車動力電池、特別場合用電動車動力電池?，F(xiàn)在，人們?nèi)粘Ｓ|摸、運用的電動交通工具，簡直都是電動自行車，因而，一般我們把電動自行車用動力電池簡稱為電動車電池，這也就是一般意義上的電動車動力電池。

　　電動車動力電池現(xiàn)在首要有鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池兩大類。在我國，鉛酸蓄電池歸于出產(chǎn)答應(yīng)證辦理產(chǎn)品，有必要取得相關(guān)部分的贊同后方可出產(chǎn)，產(chǎn)品上須標示“出產(chǎn)答應(yīng)”和“QS”標志。鉛酸蓄電池是傳統(tǒng)的電動車動力動力，在電動車上的運用已有20多年，產(chǎn)品技能已適當老到，運用率占98%以上。用于電動自行車上的鉛酸蓄電池一般由若干只電壓為12V的電池單體組成，組成的電池組電壓首要有36V、48V兩種，容量不逾越20Ah。

　　而鋰離子蓄電池在電動車上的運用還不到10年，且鋰離子蓄電池作為新動力產(chǎn)品，技能上沒有完善，安全功用還有待前進，現(xiàn)在的運用規(guī)劃較小。用于電動自行車上的鋰離子電池單體正極材料首要為錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料三種，外殼首要選用鋼殼或鋁包形式，形狀首要有方形軟包、方形硬殼、圓柱形三種。

　　
AGM鉛酸蓄電池型號：12V160AH,12V170AH,12V180AH,12V190AH,12V200AH,12V220AH,12V230AH,12V250AH,12V280AH,12V300AH
我國鉛酸蓄電池出產(chǎn)首要會集在浙江、江蘇、河北、廣東、湖北、山東區(qū)域，這些區(qū)域的鉛酸蓄電池產(chǎn)量約占全國的90%以上。2011年早年，全國取得鉛酸蓄電池出產(chǎn)答應(yīng)證的企業(yè)約1200余家，經(jīng)過2011年以來的環(huán)保整治，正常出產(chǎn)企業(yè)約300家。

　　經(jīng)過多年的打開，我國根本構(gòu)成了江蘇、浙江兩個區(qū)域為主的鉛酸類電動車動力電池的出產(chǎn)基地?，F(xiàn)在，僅浙江長興的天能、超威兩大企業(yè)就占據(jù)了該類電池全國產(chǎn)量的70%以上。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領(lǐng)域有良好的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領(lǐng)域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。