無人機(jī)用72V充電器優(yōu)缺點比較
問題4:您利用PTC效應(yīng)在鋰離子電池安全性領(lǐng)域做出了很多重要的工作。在這里我們想請教一下,這種反應(yīng)是不是可逆的?或者說,有沒有可能利用可逆的PTC效應(yīng)或類似效應(yīng),當(dāng)溫度過高時關(guān)閉反應(yīng),溫度降下來以后電池又能重新工作?(畢竟動力鋰離子電池在整車的成本中還是占比比較高的)
簡答:目前結(jié)果是不可逆的,一旦PTC發(fā)揮作用,電池將永遠(yuǎn)失效?,F(xiàn)在我們正在朝您所說的方向邁進(jìn),希望能發(fā)展一種可逆PTC材料,實現(xiàn)電池的可逆熱保護(hù)。近期我們已取得一定進(jìn)展,大約可實現(xiàn)5次可逆,但研究尚需進(jìn)一步深化。
邦力威鋰電池的靜態(tài)電阻和動態(tài)電阻區(qū)別
鋰電池,鉛酸蓄電池,燃料電池,鎘鎳電池,鎳氫電池,干電池這些電池有很大的區(qū)別
問題5:請問艾老師,固相轉(zhuǎn)化機(jī)制與傳統(tǒng)的溶解-沉積機(jī)制相比,雖然從根本上了多硫化物的穿梭效應(yīng),但其固相反應(yīng)的本質(zhì)會不會對整個電池反應(yīng)動力學(xué)造成不利的影響?也就是說,會不會由于固相反應(yīng)比較遲滯導(dǎo)致電池電化學(xué)極化增加、倍率性能變差甚至無法滿足實際應(yīng)用需求?
簡答:您提到的問題非常專業(yè)。目前固相轉(zhuǎn)換機(jī)制硫電極的問題是極化較大、倍率性能差,主要原因是兩個:1、硫表面鈍化膜較厚,鋰在其中的傳導(dǎo)性能差;2、碳表面的硫?qū)虞^厚,電極電子電導(dǎo)低。通過調(diào)控電解液組成和電極結(jié)構(gòu)可在一定程度上解決上述問題,目前我們正在開展這方面的工作??傮w來看,我們現(xiàn)在的研究仍處于基礎(chǔ)研究階段,還談不上實際應(yīng)用。
↑點擊上方“四川發(fā)布”關(guān)注我們8月17日,四川省迎接環(huán)境保護(hù)督察工作小組發(fā)布消息:我省堅決貫徹落實第五環(huán)境保護(hù)督察組邊督邊改要求,堅持“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠、快”,對一批群眾多次舉報久拖不改、多名群眾集中舉報、環(huán)境損害后果嚴(yán)重的群眾反映問題及時進(jìn)行查處,嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。堅持“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠、快”截至8月16日,全省13個市(州)對第五環(huán)境保護(hù)督察組交辦的54起問題開展問責(zé),處理186人,從級別看,縣處級14人、鄉(xiāng)科級81人;從處理方式看,黨紀(jì)政紀(jì)處分42人、誡勉130人。