新能源設(shè)備用26650充電器使用方法
如何在動(dòng)力電池領(lǐng)域保持優(yōu)勢?
隨著電氣化發(fā)展趨勢的到來,動(dòng)力電池領(lǐng)域的競爭開始變得空前激烈。偉巴斯特此時(shí)入局動(dòng)力電池領(lǐng)域,有機(jī)遇,但也面臨挑戰(zhàn)。賀雷德先生表示,汽車市場的變化激烈而迅猛,電氣化的到來使得主機(jī)廠開始尋找新的供應(yīng)商,而偉巴斯特知道主機(jī)廠要什么,“他們要的時(shí)候我們就可以給他們,因?yàn)槲覀兊牟椒ジ鳈C(jī)廠一致。”這是偉巴斯特在動(dòng)力電池領(lǐng)域保持競爭力的首要因素。
與其他單個(gè)電池供應(yīng)商相比,偉巴斯特的優(yōu)勢在于能夠根據(jù)主機(jī)廠的需求,把電芯模塊打包成一個(gè)電池包,再集成到整車中。偉巴斯特認(rèn)為,這就是他們的市場所在。
另外,與標(biāo)準(zhǔn)化的電池包相比,偉巴斯特提供的電池包能夠針對不同的車型進(jìn)行匹配。比如,根據(jù)主機(jī)廠的要求,調(diào)整使用的電池包數(shù)量,從一個(gè)電池包到10個(gè)電池包進(jìn)行模塊化組合。
嚴(yán)和寧表示,“我們已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了電池包的結(jié)構(gòu)和布局,以及電池包與整車的接口。”這些標(biāo)準(zhǔn)都能滿足化需求,有很高的安全性。“我們有很好的熱管理經(jīng)驗(yàn),幫助我們研發(fā)電池包。”所以,偉巴斯特電池包的化學(xué)成分穩(wěn)定性,以及安全性均比較高。
邦力威鋰電池的主要指標(biāo)是:容量,功率,內(nèi)阻,壽命
在動(dòng)力電池領(lǐng)域有哪些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累?
事實(shí)上,偉巴斯特在德國工廠已經(jīng)投產(chǎn)了新能源動(dòng)力電池。而嘉興工廠,作為偉巴斯特在國內(nèi)的動(dòng)力電池研發(fā)中心和生產(chǎn)制造基地,其采用的設(shè)備和工藝流程也與德國工廠保持一致。可以說,偉巴斯特在德國工廠積累的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),未來將更好的應(yīng)用到嘉興工廠。
邦力威鋰電池組成有電芯,控制板,充電控制
偉巴斯特方面強(qiáng)調(diào)說,嘉興工廠采用的設(shè)備與工藝與德國工廠保持一致,“是因?yàn)槲覀兊目蛻魜碜裕绻幸粋€(gè)新項(xiàng)目,他們希望這個(gè)測試標(biāo)準(zhǔn)和測試環(huán)境都是采用標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到同樣的效果。因此,我們不能讓的電池組和德國不一樣。”
另外,為了確保產(chǎn)品質(zhì)量,偉巴斯特還將把德國的工程師帶到市場,同時(shí),工廠的相關(guān)人員還會(huì)到德國接受培訓(xùn),之后回到。偉巴斯特希望,的動(dòng)力電池研發(fā)中心和制造基地,在工藝流程上遵循化標(biāo)準(zhǔn),但在細(xì)節(jié)調(diào)控上又有針對本土化的設(shè)計(jì)。
邦力威鋁殼鋰電池的低溫性能比鉛酸蓄電池要差
如何平衡新領(lǐng)域的投入與收益?
眾所周知,偉巴斯特的核心業(yè)務(wù)是汽車天窗和加熱系統(tǒng),并在這一領(lǐng)域有深厚的技術(shù)積累和廣闊的市場份額。偉巴斯特方面透露,在其各項(xiàng)業(yè)務(wù)的收入占比中,天窗業(yè)務(wù)的總體收入約占80%,而來自加熱系統(tǒng)和新能源業(yè)務(wù)的收入占20%。
如今,年對新能源這一新興業(yè)務(wù),偉巴斯特如何平衡在該領(lǐng)域的投入與產(chǎn)出比?嚴(yán)和寧指出,對于新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域,偉巴斯特秉承早布局、早準(zhǔn)備的策略。同時(shí),在人員儲(chǔ)備上也會(huì)做好優(yōu)化調(diào)整,“運(yùn)用好現(xiàn)有員工比重新招新人,可以優(yōu)化更多成本。”
邦力威鋰電池的放電倍率有1C,2C,3C,5C,10C
而在研發(fā)層面,偉巴斯特采用創(chuàng)新與降本并舉的策略。現(xiàn)階段,電池的成本主要來自于電芯,但隨著電芯的批量化生產(chǎn),采購成本也將逐年下降。目前,偉巴斯特在上海有300多個(gè)研發(fā)專家,他們以創(chuàng)新的研發(fā)成果,提升產(chǎn)品工藝和效率,保證交付給客戶滿意的產(chǎn)品,這也是偉巴斯特降本增效的一種體現(xiàn)。
鋰電池,鉛酸蓄電池,燃料電池,鎘鎳電池,鎳氫電池,干電池這些電池有很大的區(qū)別
同時(shí),偉巴斯特希望在未來5年將營業(yè)額翻一番,即由目前的年銷售額35億歐元提升到70億歐元。在2025年,偉巴斯特各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比將會(huì)出現(xiàn)調(diào)整,可以預(yù)見的是,新業(yè)務(wù)的增幅會(huì)加快。
“通常在汽車市場,一塊電池會(huì)用5-7年,所以我們現(xiàn)在是為未來的增長做好規(guī)劃。”嚴(yán)和寧如是說。
邦力威18650鋰電池的比能量在不同類型的電池上不一樣
在范圍內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)變革下,偉巴斯特也在緊跟時(shí)代發(fā)展需求,采取了“加強(qiáng)”和“參與”的雙重戰(zhàn)略。其中,“加強(qiáng)”戰(zhàn)略則聚焦在車頂系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域;而“參與”戰(zhàn)略包含了未來出行新趨勢的解決方案,動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品系列、充電解決方案和電動(dòng)車加熱系統(tǒng),無疑是偉巴斯特目前重點(diǎn)開發(fā)和拓展領(lǐng)域。